Le Port de Lomé, seul port en eau profonde dans la sous-région ouest-africaine, maintient sa dynamique de performance, 30,6 millions de tonnes de marchandises ayant été manutentionnées en 2024, soit une hausse de 1,85 % par rapport à 2023.
Le transbordement, pilier de l’activité du port, a représenté 20,23 millions de tonnes, en progression de 7,11 %, confirmant le rôle de Lomé comme hub régional de redistribution du trafic maritime.
Le trafic conteneurs s’est, lui aussi, maintenu à un niveau élevé, atteignant 2,06 millions d’EVP sur l’année. Au total, 1.525 navires ont accosté au port en 2024, un volume quasi identique à celui de l’année précédente, signe d’un flux maritime soutenu et régulier.
Ces performances ont permis au port de gagner en visibilité à l’échelle internationale. Dans le classement 2025 de Lloyd’s List, référence mondiale du secteur, le Port autonome de Lomé se hisse à la 92ème place mondiale, en progression d’un rang par rapport à 2024.
Toujours en 2024 à Conakry, le port avait de nouveau été récompensé pour le meilleur trafic de transit et le meilleur trafic conteneur.
Déjà en 2023, lors de la 43ème session de l’AGPAOC à Lagos, le Port de Lomé avait été primé pour le meilleur trafic de transit et de transbordement ainsi que pour sa politique de système de management intégré, couronnée par l’obtention de quatre certifications ISO.
Pour accompagner cette croissance, les investissements se poursuivent. L’approfondissement du chenal d’accès à 18,6 mètres permet désormais l’accueil de navires de très grande capacité, pouvant transporter jusqu’à 24.000 EVP.
Ces travaux s’inscrivent dans un programme d’investissements de 120 millions d’euros, avec pour ambition de porter la capacité annuelle du port à 2,5 millions d’EVP d’ici 2027 et de renforcer durablement la position de Lomé comme hub logistique régional.
Pilier central de l’économie togolaise
Près de 90 % du commerce extérieur du Togo transite par la mer, faisant du port une infrastructure stratégique pour les échanges du pays. Plus encore, environ 75 % des recettes fiscales nationales sont liées au commerce maritime, ce qui signifie que la performance du port autonome de Lomé a un impact direct sur les ressources de l’État et, par extension, sur le financement des services publics.
Cette centralité se reflète aussi dans la structure de l’économie nationale. Près de 70 % de l’activité économique du Togo est liée à son littoral, et donc, directement ou indirectement, au port de Lomé.
Transport, commerce, logistique, services : de nombreux secteurs évoluent dans le sillage de la plateforme portuaire.
Le port de Lomé compte plus de 6.000 travailleurs directs, parmi lesquels des agents permanents et environ 5.000 dockers, qu’ils soient professionnels, occasionnels ou journaliers.
À cela s’ajoutent des milliers d’emplois indirects dans le transport routier, la manutention et les services connexes, contribuant à faire du port un véritable poumon économique pour Lomé et ses environs.
Au final, le port est devenu un véritable levier de développement, dont les effets se ressentent dans l’économie, l’emploi et le quotidien des Togolais. FIN
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